Основы расчета наплавных мостов

Основы расчета наплавных мостовВид парома, способ передвижения и его конструкция зависят от количества переправляемых паромом грузов, ширины реки и ее водного режима. Прочитать остальную часть записи »

Ограждающие плиты понтона

Ограждающие плиты понтонаГрузоподъемность, отстойчивость и погружения плавучих опор Плавающая на воде опора моста подвергается действию приходящегося на нее давления G от собственного веса опоры и пролетных строений, давления Р от временной нагрузки и реактивного давления воды W. Точку приложения равнодействующей усилий G и Р называют центром тяжести системы (ц. т.). Реактивное давление воды, равное весу воды в объеме, вытесненном погрузившейся плавучей опорой, приложено в центре тяжести этого объема, называемом центром водоизмещения (ц. в.). Погружение плавучей опоры от нагрузок G и Р называют осадкой t. Простейшим видом транспортной связи между берегами является паромная переправа. Паромные, переправы применяют при слабом движении по дороге, экономической нецелесообразности устройства постоянного или наплавного моста, а также для временного обеспечения связи между берегами, например, на время разводки наплавного моста при пропуске паводка или ледохода.

Паромная переправа состоит из парома, перемещающегося между берегами, причальных устройств (пристаней) для его загрузки и разгрузки и подъездов к причальным устройствам.

Для паромной переправы выбирают участок реки с возможно большими глубинами как в пределах основного русла, так и у берегов, для беспрепятственного движения парома по реке и подхода его к пристаням. Желательно располагать паромные переправы на плесовых участках, избегая резких излучин реки, а также мест, где возможен размыв берегов.

Железобетонные плавучие опоры

Железобетонные плавучие опорыКаждый понтон высотой 4,6 м и размерами в плане 15,2×61 м имеет замкнутую коробчатую конструкцию прямоугольного сечения в продольном и поперечном направлениях. Прочитать остальную часть записи »

Деревянные наплавные мосты

Деревянные наплавные мостыПодъемная сила плашкоута зависит от площади его днища и наибольшей допускаемой глубины погружения плашкоута в воду. Из конструктивных условий величина наибольшего погружения деревянного плашкоута ограничивается 1,2-1,5 м. При этом борта плашкоута должны возвышаться над водой (сухой борт) не менее чем на 0,5 м, чтобы при волнении и кренах плашкоута его не захлестывало водой.

Прочитать остальную часть записи »

Конструкция наплавных мостов

Конструкция наплавных мостовПри больших колебаниях уровня воды переходную часть приходится делать из нескольких пролетов с опорами, имеющими подъемные приспособления. В приведенной схеме двухпролетной переходной части подъемная опора имеет башни, снабженные талями или полиспастами.

Прочитать остальную часть записи »

Последние публикации